Blanka se otevře 2. prosince! Trojský most 6. října

Tunel Blanka by se podle posledních informací měl otevřít pro běžnou dopravu 2. prosince 2014. Informoval o tom radní pro dopravu Jiří Nouza.

Video z průjezdu tunelu Blanka. Podívejte se, jak hotový tunel vypadá
Výsledná podoba vedení městského okruhu, jehož součástí je Blanka

Výsledná podoba vedení městského okruhu, jehož součástí je Blanka

Krása nad Vltavou. Nový Trojský most se představuje

Zaměstnanci Metrostavu dokončili stavbu v pondělí. V současné době se ještě dokončuje technologická část, kterou má na starosti firma ČKD Praha DIZ. Původně se předpokládalo, že tyto práce budou hotové až v dubnu. Město se ale z firmou domluvilo na dřívější termín. Pokud tedy všichni splní, co mají Blanka se otevře na začátku prosince.

Simulace dopravní nehody v tunelu Blanka. Podívejte se na fotky

Podívejte se na vizualizaci průjezdu tunelem.

INFORMACE O PROJEKTU – Popis projektu – Informace pocházejí z portálu Tunel Blanka

Největší podzemní stavbou budovanou v současné době v České republice je bezpochyby tunelový komplex Blanka v Praze. Tato rozsáhlá stavba je realizována v rámci výstavby severozápadní části Městského okruhu, jejíž celková délka činí 6 382 m a doplní tak již provozovanou část okruhu délky cca 17 km s tunely Zlíchovským, Mrázovkou a Strahovským. Po zprovoznění, které je předpokládáno v roce 2011, tak vznikne nejdelší tunel v České republice a nejdelší městský tunel v Evropě; současně vznikne i nejdelší souvislý ražený tunel na našem území dlouhý až 2,23 km.
Budovaná trasa okruhu prochází urbanizovaným prostředím střední části města na hranicích historického jádra Prahy a prostorem chráněné přírodní památky Královská obora – Stromovka. Již počátkem 90. let minulého století, kdy probíhaly studijní práce na trasování a následně výběr varianty vedení této části okruhu (více zde) bylo jasné, že převážnou část stavby bude třeba vést v tunelech, budovaných jednak z povrchu, ale z velké části i ražených, aby výstavba a především pak provoz na vzniklé kapacitní komunikaci minimálně ovlivňovaly své okolí. Tak vznikl souvislý tunelový komplex Blanka, zahrnující mezi křižovatkou Malovanka u severního portálu Strahovského tunelu a křižovatkou Trója u nového trojského mostu přes Vltavu tři tunelové úseky. Tyto úseky na sebe plynule navazují v mimoúrovňových křižovatkách Prašný most a U Vorlíků. V pořadí od již provozované západní časti městského okruhu jsou to:

Tunelový úsek Brusnice vede od severního portálu Strahovského tunelu ulicí Patočkovou nejdříve hloubenými tunely. Za křižovatkou s ulicí Myslbekovou vstupuje trasa do raženého úseku, který končí před křižovatkou Prašný most, kde pokračují opět tunely hloubené. Celková délka úseku je 1,4 km, z toho je 550 m ražených tunelů.

Tunelový úsek Dejvice začíná v křižovatce Prašný most a pokračuje v celé délce hloubenými tunely třídou Milady Horákové až do prostoru stavební jámy na Letné, kde je umístěna budoucí křižovatka U Vorlíků. Celková délka úseku je 1,0 km.

Tunelový úsek Královská obora pokračuje od křižovatky U Vorlíků nejdříve krátkým hloubeným úsekem na Letné, na který navazuje ražený úsek vedoucí směrem pod zástavbu, Stromovku (Královskou oboru), plavební kanál, Císařský ostrov, Vltavu a potom dalším hloubeným úsekem až k trojskému portálu. Celková délka úseku je 3,09 km, z toho je 2230 m ražených.

Simulovaná záchranná akce v tunelu Blanka

Tagy:  

Napsat komentář